سراي الجزيرة (1869)

ومع تولى الخديوي إسماعيل (1863-1879)الحكم، قام بإقامة مشروعات عمرانية ضخمة لتطوير العاصمة، وكان تطوير جزيرة الزمالك جزءًا من هذه المشروعات . حيث اختار الخديوي إسماعيل جزيرة الزمالك لتكون مصيفا له بالقاهرة.
ففي العام 1863م، قام الخديوي إسماعيل باختيار كلاً من المهندسين المعماريين النمساوي "يوليوس فرانز باشا" والفرنسي "كارل فيلهلم فون ديبيتش" مع آخرين لتصميم ثلاثة قصور ملكية بالجزيرة والذين شكلوا مع الحدائق الغناء سراي الجزيرة. بينما منع إقامة أي منشئات ثابتة أخرى وصرح فقط بإقامة اكشاك الإستحمام وزراعة الحدائق والمتنزهات.

قصر الاحتفالات

أول هذه القصور هو "قصر الاحتفالات" او "قصر الجزيرة" استخدم لاستقبال الإمبراطورة "أوجيني" والإمبراطور النمساوي المجري "فرانز جوزيف" بمناسبة افتتاح قناة السويس.

القصر الصيفي

أما القصر الثاني فهو "القصر الصيفي" والمعروف أيضا باسم "الكشك" أو "السلاملك"، حيث كان يتم تنظيم مآدب في هذا القصر كالمأدبة التي أقيمت في ربيع العام 1869على شرف أمير وأميرة ويلز.

حدائق سراي الجزيرة

حديقة الأسماك

تم بناء مغارة فى الجزء الغربى من الحديقة من تصميم كلٍ من كومباز ودوميليو(Combaz and Dumilieu).، وفى مطلع القرن العشرين قام الكابتن ستانلى فلاور (Captain Stanley Flower) أول مدير لحدائق الحيوان بالجيزة بتحويل هذا الجزء إلى حديقة للأسماك حيث قام بإضافة أحواض للأسماك بالجبلاية. واصبحت الحديقة مأوى لمجموعة نادرة من الأسماك والزواحف وقد تم افتتاح الحديقة رسمياً للجمهور فى عام 1902.

ربط الجزيرة بضفتي اليابسة(1869-1877)

قام الخديوي إسماعيل بإنشاء الكباري لربط الجزيرة بالبر الغربي والبر الشرقي للقاهرة بدلاً من المراكب المصفوفة بعضها بجانب بعض والتي كانت تمتد عليها ألواح خشبية للعبور، بالإضافة الى المعديات المستخدمة للوصول الى الجزيرة.
تم ربط جزيرة الزمالك بالبر من خلال بناء كوبري الخديوي إسماعيل (المعروف حاليا باسم كوبري قصر النيل) الذي يربطها بالقاهرة الخديوية من جهة الشرق وكوبري البحر الأعمى (المعروف لاحقا باسم كوبري الانجليز وحاليا بكوبري الجلاء) ، لربطها من جهة الغرب بالجيزة.

كوبري الخديوي إسماعيل(1869-1872)

كوبري الخديوي إسماعيل أو كوبري قصر النيل نسبة للقصر الواقع على البر الشرقي للنيل آنذاك، هو أول كوبري يشيد على نيل القاهرة، وبدأ العمل بإنشائه عام 1869 وانتهى 1872 ليصل بين جنوب جزيرة الزمالك والبر الشرقي للقاهرة، وهو كوبري معدني قامت شركة فيف ليل بتصميمه، صمم بعرض 10,5 متر منها 3 متر افريزين، وبطول 406 متر، وله فتحتان للملاحة تدار يدويا، كلا منها بعرض 22 متر.
وضع على كل مدخل من مداخله أسدين برونزيين صنعوا في إيطاليا، وكانت تكلفة صنعها وشحنها الى الإسكندرية ما يعادل 8425 جنيها مصريا، أفتتح الكوبري رسميا في 10 فبراير سنة 1872م، وتكلف انشاء الكوبري 105 الف جنيه، كانت مواصفات الكوبري تتناسب مع عصر انشائه فكانت الحركة المرورية بسيطة وحمولة الكوبري خفيفة.

كوبري البحر الأعمى(1872-1877)

أنشأ الخديوي إسماعيل كوبري آخر يقع على الفرع الغربي لنهر النيل يصل الجزيرة بالبر الغربي (الجيزة) عام 1872م وأطلق عليه كوبري البحر الأعمى، وقد أفتتح الكوبري للمرور عام 1877م.
وفي كتاب "القاهرة في عصر إسماعيل" والصادر عن الدار المصرية اللبنانية، يشير مؤلفه عرفة عبده علي، إلى أن" الكوبري الأعمى، يقابل كوبري قصر النيل من الفرع الغربي، ويصل الجزيرة بالجيزة، ونبأ هذا الكوبري نجده في جريدة "الوقائع المصرية"، وفور إتمام البناء أصدر الخديوي إسماعيل مرسومًا يقضي بوضع حواجز علي مدخلي الكوبري لدفع رسوم عبور وكان الهدف من فرض تلك الرسوم هو أن تستخدم لتغطية تكاليف الصيانة وتكاليف الإنشاء. وتقرر فرض رسوم العبور حسب نوع المار بالجسر. وعن سر تسميته بـ"الكوبري الأعمى" يؤكد عبده: أن الفرع الغربي للنيل لم يكن موجودًا على الدوام، بل كان يمتلئ أثناء الفيضان ثم يجف مرة أخرى. وكان الكوبري يُفتح من المنتصف ليسمح بمرور البواخر النيلية والمراكب والسفن.

بعد اضطرار الخديوي إسماعيل إلى التنازل عن العرش (1879)

بعد إعلان إفلاس الحكومة المصرية ونقل ممتلكات الخديوي إسماعيل تحت إدارة لجنة مشتركة بين بريطانيا وفرنسا ومصر، تم إجبار الخديوي إسماعيل على التنازل عن العرش لإبنه الخديوي توفيق في عام 1879.
وفي ظل حكم الخديوي توفيق ظلت جزيرة الزمالك متنزهاً للعامة بينما سمح للأعيان والأمراء ببناء قصورهم على الجزيرة بالقرب من سراي الجزيرة، واستمر ذلك في عصر الخديوي عباس حلمى الثانى (1892-1914)، كما قام الفقراء ببناء قرية لهم شمال الجزيرة.

بعد بيع قصر الجزيرة (1889)

و في عام 1889، قام إسماعيل باشا، خديوي مصر السابق، ببيع قصر الجزيرة وملحقاته إلى اليوناني بول "بافلوس" درنت باشا"Paul "Pavlos" Draneht Pasha" والقائد المجري إرنستو إيمانويل أوبليت.
وفي عام 1892 ، أنشأ الملاك الجدد للقصر شركة أراضي الجزيرة وحولوا القصر إلى فندق.
في عام 1897، اندمجت هذه الشركة مع شركة الفنادق المصرية التي بدأت في زيادة ممتلكاتها العقارية في الجزيرة وقد كانت شركة الفنادق المصرية تدار بشكل أساسي بواسطة السويسري تشارلز بهلر الذي بنى وأدار العديد من الفنادق في جميع أنحاء مصر جنباً إلى جنب مع اليوناني جورج نونجوفيتش. بدأت الشركة لاحقا في تقسيم الأرض الواقعة غرب الفندق إلى قطع أراضي قابلة للبناء، لتشكيل الحي السكنى "حدائق الجزيرة".

أثناء الاحتلال البريطاني (1882-1956)

بعــد الاحتــلال البريطاني احتلت ثكنات الجيش البريطاني قصر النيل المطل على الجزيرة. وقد قاموا بتحويل الجزء المركزي من الجزيرة إلى معسكر للتدريب، والذي تم تحويله لاحقاً إلى نادي الجزيرة الرياضي. وكان يمكن الوصول إلى المعسكر مباشرة من الثكنات عبر جسر الخديوي إسماعيل حينها.
ومن أوائل المباني التي تم تشيدها على الجزيرة عدد قليل من الفيلات لموظفي الحكومة البريطانية، هذه الفيلات جنبا إلى جنب مع النادي الرياضي الذي تم إنشاؤه في وقت سابق كان الدخول إليهم حصريا للبريطانيين. وقد كان النادي عنصر جذب رئيسي لتطوير الضاحية الجديدة.

نادي الجزيرة الرياضي

أنشئ نادي الخديوي الرياضي عام 1882 علي حدائق سراي الخديوي إسماعيل. وجرى أول سباق للخيل عام 1883 علي أرض النادي معلنا بدء رياضة سباق الخيل في مصر لأول مرة على غرار أندية السباق العريقة في بريطانيا.
وفي 4 نوفمبر 1886 رخصت الحكومة لنادي الخديوي الرياضي الانتفاع بمساحة من الأرض بلغت في جملتها 146 فدانا و22 قيراطا و12 سهما. تم الانتهاء من مدرجات السباق الخشبية عام 1889 وظلت تستقبل محبي رياضة سباق الخيل طوال 60 عاما.
وفي عام 1914 تغيّر اسم نادي الخديوي الرياضي إلى نادي الجزيرة الرياضي ثم نادي «أمير الصعيد» نسبة إلى الملك فاروق ولكن هذا الاسم لم يدم إلا لمدة سنة واحدة واستقر الاسم على «نادي الجزيرة» ضم مجلس إدارته العديد من مشاهير المجتمع المصري والأوروبي. وقد انتهت سباقات الخيل بنهاية أخر أشواط موسم سباق 48 – 1949 في يوم 8 أبريل 1949 ، ليبدأ تنفيذ المدرجات الخرسانية الحالية التي افتتحت في بداية موسم 1949 – 1950 في يوم 4 نوفمبر 1949.

بدء عملية تقسيم أراضي الجزيرة (1902-1904)

كانت عمليات البناء تتم في وسط الجزيرة بدلاً من حوافها المطلة على النيل، وذلك بسبب تكرار حدوث فيضان النيل الذي كان يقوم بتغيير حدود الجزيرة، وبعد إنشاء سد أسوان الأول عام 1902 بدأت حافة الجزيرة بالاستقرار والثبات وحينئذ بدأ العمران بالزحف الى الأطراف تدريجياً.
بدأت شركة أراضي الجزيرة العقارية في تقسيم الأرض الواقعة غرب الفندق إلى قطع أراضي قابلة للبناء ، لتشكيل الحي السكني "حدائق الجزيرة".
على الأغلب فإن بداية تقسيم أراضي الجزيرة الفعلي كان في عام 1904، حيث كانت الجزيرة في ذلك الوقت مقسمة الى ثلاثة مناطق رئيسية:
1- المنطقة الوسطى: كانت عبارة عن معسكر تدريب عسكري بريطاني أنشئ عام 1882، وبعد عدة سنوات تم تحويل معسكر الجيش البريطاني إلى النادي الرياضي الخديوي، وسمى في عهد الملك فؤاد الأول نادي أمير الصعيد ثم قد أصبح فيما بعد نادي الجزيرة الرياضي
2- المنطقة الشمالية: أعطى الخديوي توفيق الجزء الشمالي من الجزيرة لارسالية تبشيرية نمساوية-أفريقية في عام 1888. وكانت تقوم بإدارة مستعمرة زراعية ومناهضة للعبودية.
3- فندق الجزيرة وأرض شركة الفنادق المصرية: وهو الجزء الواقع ما بين نادي الجزيرة والإرسالية الأفريقية

في عام 1907 تأسست شركة عقارية أخرى لتطوير الأراضي واشترت 10000 متر مربع من الإرسالية التبشيرية في شمال الجزيرة. في وقت لاحق، غادرت الارسالية التبشيرية مصر وتم بيع معظم أراضيها لمطورين آخرين.
لم تحدث الطفرة العمرانية بالجزيرة إلا بعد افتتاح جسر بولاق والترام في عام1912
مع تراجع القطاع السياحي لعدة مواسم متتالية بسبب قيام الحرب العالمية الأولى، تم بيع قصر الجزيرة في عام 1919، إلى السوري حبيب لطف الله باشا وقسمت معظم حدائقها المتبقية إلى قطع أراضي قابلة للبناء ، لتبدأ مرحلة جديدة من التطوير في الجزيرة.

كوبري بولاق(أبو العلا)1908

أنشئ عام 1908م في عهد الخديوي عباس حلمي الثاني، وتــم الافتتــاح في 8 أغســطس 1912م. يبلغ طــوله 247.5 م، وعرضــه 20 مـتـرا منهــا 12م للطريــق.
كان الكوبــري يتكــون مــن أربــعة فتحــات ثابتــة طــول كل منهــا 50 مـتـراً وبه فتحــة ملاحيــة في وســط النهــر وقد بلغت تكلفة إنشاؤه 300 ألف جنيه .

كوبري الزمالك(1912)

أنشئ عام 1912م في عهد الخديوي عباس حلمي الثاني، يبلغ طولــه 125 م وعرضــه 16.5 م وبلغت تكلفة إنشاؤه 75 ألف جنيه.
إن بناء كوبري بولاق وإنشاء الترام ، في عام 1912 ، سهل عملية الانتقال من والى وسط مدينة القاهرة، وتشجيع المستأجرين على الإنتقال إلى الضاحية الجديدة "الزمالك"
كان الكوبري يتصل بشارع بولاق وينتهى بكوبري الزمالك الذي كان يربط الجزيرة بالبر الغربي، وقد أدي ذلك إلى تقسيم الجزيرة وحدائق قصر الجزيرة.
كان خط الترام يسير عبر شارع 26 يوليو ليصل الى أهرامات الجيزة ويربطها بوسط مدينة القاهرة مروراً بالضاحية الجديدة "الزمالك"، وكانت مدة تشغيله من عــام 1912م حتى 15 مايــو 1954م حيث تم وقف العمل به.

خط الترام (1899-1912)

تم افتتـاح خــط الـتـرام عــام 1899م، وكان يبــدأ مــن ميــدان ســعد زغلــول عنــد الطــرف الغــربي لكوبــري قصــر النيــل متجهــا ً نحــو الجنــوب الغــربي ويعبــر فرع النيــل المسمــى بالبحــر الأعــمى أعلــى كوبــري بنى خصيصــا ً للـتـرام ويقــع جنــوب كوبــري الجلاء، ثــم يتجــه إلى شــارع الجـيـزة، واســتمر خــط الـتـرام حــتى8 اغســطس 1912م.
وبعد ازالته تم الإستعاضة عنه بخط ترام جديد يعبر كوبــري أبو العلا وكوبري الزمالــك، وقد تم وقفه بدوره في 15 مايــو 1954م.

كوبري الجلاء(1914)

أزيل كوبري البحر الأعمى وأنشئ بدلاً منه كوبري آخر عام 1914، وسمى الكوبري الجديد بكوبري الانجليز، وكان يقع بالقرب منه (مكان فندق شيراتون حاليا) كازينو بديعة مصابنى، وقد سماه المصريين حينها كوبري بديعة. وظل هذا الاسم الذي يعرف به حتى عام 1952م حيث أطلق عليه كوبري الجلاء بعد التحرر من الاحتلال الإنجليزي.
يبلغ طول الكوبري 145 متر وعرضه 19 متر منها 3.5 متر لكل افريز.

كوبري قصر النيل(1920)

تم ترميم كوبري الخديوي إسماعيل سنة 1920م ترميماً شاملاً لجسم الكوبري كله. وقد أزيل الكوبري سنة 1931م وأقيم الكوبري الجديد مكانه من قبل شركة "دورمان لونج" الإنجليزية.
وضع الملك فؤاد الأول حجر الأساس للكوبري الجديد يوم 4 فبراير 1931م. وافتتح الكوبري الجديد رسميا في عهد الملك فؤاد الأول في 5 مارس عام 1933 وسمى باسمه لفترة قبل تغيير اسمه الى كوبري التحرير بعد قيام ثورة يوليو 1952م، ولكن على الرغم من ذلك مازال الكوبري حتى يومنا هذا معروفاً باسم كوبري قصر النيل. يبلغ طول الكوبري 382 م وعرضه 20م

1-مجرد جزيرة حديثة

في بداية ظهور الجزيرة لم يهتم الناس بها أو باستغلالها نتيجة لتغير ساحل النيل أمام العاصمة في عصور تاريخية متعاقبة تغييراً مستمراً حيث ظهرت جزيرة الزمالك كجزيرة موسمية تظهر وتختفي.

2-مكان للزراعات البسيطة والمؤقتة

تحولت الجزيرة الى مكان للزراعات البسيطة والمؤقتة مثل المقاتي والزهور، مثل هذه الزراعات لا يحتاج الى إقامة السكان بالجزيرة بل إن المساكن بها كانت مجرد أخصاص وعشش يسهل إقامتها استناداً الى ما يوجد من نباتات طبيعية.

3- الترويح والنزهة وإقامة الأخصاص

كانت الجزيرة تظهر فوق سطح النهر زمن التحاريق وتختفي مع فيضان النهر مما أدى لاستمرار استخدامها موسمياً فقط، مع تغير الاستخدام للاصطياف وإحياء ذكرى بعض المشايخ والأئمة ثم بدأ أهالي القاهرة في العبور إليها للترويح والنزهة فأقاموا بها الأخصاص التي تستخدم لإقامتهم المؤقتة.

4- لإقامة الموالد والأسواق

ثم استخدمت كمكان لإقامة الموالد والأسواق المصاحبة لهم فضربت الخيام وأقيمت الأسواق والتي ظلت تزداد عدداً عبر السنوات لتتحول الى دكاكين مبنية داخل تلك الأسواق الموسمية التي أصبحت لها مكانتها كل عام والدليل أنهم نقلوا إليها بضائع مميزة وفاخرة.

5- محجر صحى

ثم تحولت الجزيرة الى محجر صحى أثناء الحملة الفرنسية، حيث قام نابليون بإنشاء محاجر صحية بالجزيرة ووضع كثيرا من اللوائح لنظافة المدينة وبنى الفرنسيون بناءاً يحتجزون به المسافرين القادمين إلى العاصمة أياما معدودة.

6- قصر لمحمد على باشا

أثناء تولى محمد على حكم مصر بدأ البناء عليها حيث بنى قصر في الجهة الشمالية للجزيرة وكان بالقرب من هذا القصر مجموعة من العشش سمح محمد علي لرجال حاشيته وعساكر حرسه أن يقيموا بها للاصطياف .

7- مصيف الخديوي
مكان لتنزه أهالي القاهرة

ومع حكم الخديوي إسماعيل تحولت لمصيف له ولعائلته فبنى سراي الجزيرة ولم يسمح بإقامة منشآت ثابتة أخرى وصرح فقط بإقامة أكشاك الاستحمام وزراعة الحدائق والمتنزهات. حيث تحولت منطقة الزمالك السكنية حاليا الى شاطئ سياحي اتخذه سكان القاهرة مصيفاً ومكاناً للنزهة والاستجمام والترفيه. أما الجزء الجنوبي من الجزيرة فقد تحول الى مجموعة من الحدائق والبساتين لتزويد فصور القاهرة بما تحتاجه من أشجار ونباتات الزينة.

8- مكان إقامة الأمراء والأعيان

وأثناء حكم الخديوي توفيق أصبحت مكاناً لإقامة الامراء والاعيان، فقد حرص بعض الأمراء والأعيان على بناء قصور لهم على أرض الجزيرة بالقرب من سراي الخديوي إسماعيل وقد اهتم هؤلاء الأمراء بتنظيم عمارة هذه القصور أما شمال الجزيرة فكان يحتوي على بعض الأراضي الزراعية

9- مكان لتدريب العساكر الانجليز

ومع الاحتلال البريطاني أصبحت مكاناً لتدريب العساكر البريطانيين، والذي تم تحويله لاحقا إلى نادي الجزيرة الرياضي.

10- ضاحية سكنية

لم يكن لجزيرة الزمالك مشاركة فعلية في عمران القاهرة نتيجة لقوانين الحظر التي فرضها الخديوي إسماعيل مما جعلها داخل سياج لم يتم كسره الا مع بدايات القرن العشرين وجعل الأنظار تتجه لها كمكان للسكن الراقي لتتحول لضاحية سكنية راقية حيث تم تقسيم الأراضي وبدأت الطفرة العمرانية بالجزيرة.